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最严交规实施嘚前提湜规定本身科学合理

发布时间:2019-11-12 00:46:11 编辑:笔名

2012年12月31日晚,《车天下》在肇庆夺得四小时耐力赛媒体组冠军,度过了一个难忘的跨年之夜,大家各自准备开车返回的时候,《车天下》的读者车手、2011年度的百姓车王关子荣临上车前,突然转身提醒我,现在已经是1月1日,新交规实施了,开车小心点!

他的提醒看来是有必要的。因为一大早,微博上就几乎全是关于新交规的“吐槽”,重点当然是“被闯黄灯”。虽然经过关子荣的善意提醒,但是我并没有切换一种2013版驾驶模式,该如何开车依旧如何开车,因为遵章守法的驾驶,对我从来都是一种自律,而不是他律。

看到上有那么多对闯黄灯的吐槽,我有些诧异,难道现实中居然有这么多人都是打算闯黄灯的么?

这当然是我犯的主观主义的错。虽然现实中确实有故意闯黄灯的人,但比例应该不到5%,绝对不到10%,那么为何有这么多人反对闯黄灯的新规呢?

在广州,多数交通信号灯都有倒数读秒功能,司机可以提前知道绿灯还有几秒结束,所以有充足的时间提前采取措施,但是全国大多数地方,大多数信号灯都没有这个功能,所以大多数人都担心自己不能在绿灯变黄的那一刻刹住车,而被闯黄灯,而被扣6分,这种担心,是正常的。

黄灯当然不能闯,但是黄灯允许在绿灯变红灯的瞬间,已经来不及刹停的车通过路口,这是设置黄灯的目的。但是,新的交规,将黄灯和红灯完全等同起来,那么为什么不干脆取消黄灯呢?如果黄灯等同红灯,那红灯又干嘛使呢?供广大司机驾驶员在等灯的时候思考一下人生?

后来,可能是吐槽的人实在太多了,公安部相关负责人终于做出了反应,将“闯黄灯”新规诠释为:“黄灯亮起时……如没过线则应刹车停住,那怕越过斑马线也要停住,只要停住就不处罚。”实际上承认了“黄灯不等于红灯”。

吐槽归吐槽,广大群众也应自省,如果不是那么多人故意闯黄灯,管理部门恐怕也不至于如此矫枉过正。公安部的这位负责人就说,“之所以做出如今的规定,是因为近年来在黄灯时区内发生了不少交通事故。……甚至使原本是警示灯的黄灯变成了‘加速预告灯’。”

闯黄灯的新规,没有对我造成任何困扰,当然这是因为我在广州的缘故,因为这里的绿灯基本都有倒数功能。但是新交规还是对我造成了心理压力,比如关于超速和轧实线的部分,并不是我喜欢飙车和总爱变线——事实上,如果不是在赛道,我开车是很规矩的,是因为有些限速和实线实在太不合理,比如内环全线限60,有些地方甚至是30,你开45km/h,按照新规就要扣12分了!广园快速路一会儿限80,一会儿限60,一会儿又限80,想不中招难呐。

不过,总体而言,对“史上最严”新交规,我是持欢迎态度的,因为中国混乱的交通现状,的确是需要用重典了。但是,法规的严,须有一个前提,就是规定本身要科学合理,如果是禁人之所必犯,那么最后法规本身的严肃性都会丧失,比如内环的限速规定就是一纸空文,司机都知道,内环超速“暂不开罚”。

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